Válvula de retención de latón

Definición

La válvula de retención de latón IFAN se refiere a una válvula cuyas partes de apertura y cierre son discos circulares y dependen de su propio peso y presión media para generar acciones que bloqueen el reflujo del medio. Es una válvula automática, también conocida como válvula de retención, válvula unidireccional, válvula de retorno o válvula de aislamiento. Las válvulas de retención de latón IFAN son principalmente válvulas de retención de elevación, que se dividen en dos tipos: verticales y horizontales.

Descripción

Función principal

(1) Evite que el medio fluya hacia atrás: la válvula de retención tiene solo una dirección de flujo, es decir, solo puede fluir en la dirección de la entrada de agua, evitando que el agua fluya en la dirección opuesta. El medio que fluye fluye desde el extremo de entrada (lado inferior) y sale desde el extremo de salida (lado superior). Cuando la presión de entrada es mayor que la suma del peso del disco y su resistencia al flujo, la válvula se abre. Por el contrario, la válvula se cierra cuando el medio fluye hacia atrás.

(2) Evite que la bomba y el motor de accionamiento se inviertan: la válvula de retención funciona automáticamente. Bajo la acción de la presión del fluido que fluye en una dirección, la trampilla de la válvula se abre; cuando el fluido fluye en sentido contrario, la presión del fluido y la autocoincidencia de la trampilla de la válvula actúan sobre la válvula. Bloquear, cortando así el flujo.

Principio de funcionamiento

El medio fluye en la dirección especificada. Cuando la presión del flujo excede la presión de apertura de la válvula de retención, la trampilla de la válvula se abre bajo la acción de la presión del fluido, conectando así el flujo del medio de la tubería. Por el contrario, cuando el medio de la tubería fluye hacia atrás, el disco se presiona contra el cuerpo de la válvula de retención bajo la presión del fluido y la válvula se cierra en este momento, cortando así el flujo del medio de la tubería. Y cuanto mayor sea la presión del medio que fluye hacia atrás, más apretada se cerrará la aleta de la válvula i], mejor será el efecto de sellado y se eliminará por completo la posibilidad de un reflujo medio.

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